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Histoires de la mer / Jacques Attali.

Author:
Attali, Jacques [Browse]
Format:
Book
Language:
French
Published/​Created:
  • [Paris] : Fayard, [2017]
  • copyright 2017
Description:
343 pages, 8 unnumbered pages of plates : illustrations (chiefly color), maps ; 24 cm
Bibliographic references:
Includes bibliographical references (pages 313-326) and index.
Contents:
  • 1. L'univers, l'eau et la vie -- Naissance de l'univers et de l'eau -- Naissance du système solaire et arrivée de l'eau sur les planètes -- L'arrivée de l'eau sur la Terre -- La formation des océans et les premières rétroactions positives de la vie -- La vie multicellulaire et les supercontinents -- 2. Eau et terre de l'éponge à l'homme -- Complexification de la vie dans les océans -- La vie passe sur la terre ferme -- Premiers mammifères et séparation des océans -- Stabilisation des océans et premiers primates -- Premier voyage marin de primates, première embarcation -- Marcher enfin debout et Gulf Stream -- Premiers hommes : Homo erectus ; premières traversées maritimes -- 3. Premiers voyages humains sur les océans -- Dans le Pacifique -- Golfe Persique et Méditerranée -- Les "peuples de la mer" : Phéniciens et Grecs d'Asie Mineure -- Carthaginois, Grecs et Perses se disputent la Méditerranée -- Rome et Carthage se disputent la Méditerranée -- 4. La conquête des mers avec rames et voiles -- La Chine se ferme à la mer -- La Chine s'ouvre à la mer -- Une dynastie venue du désert, plus maritime que toutes les autres -- Les Ming, ou le nouveau refus de la mer -- En Méditerranée, effondrement maritime du pouvoir romain -- Renouveau par l'islam de la Méditerranée orientale -- Face à l'islam et à Byzance, deux nouvelles puissances maritimes : Venise et Gênes -- Croisades et puissances maritimes : victoire de Venise -- Gênes devient la grande rivale de Venise -- Peurs de la mer dans les empires continentaux : la Grande Peste -- Baltique et Atlantique, sources du pouvoir de la Flandre -- Bruges, premier coeur du monde européen -- Venise devient le centre du monde marchand -- Première tentative française : la guerre de Cent Ans se joue sur la mer -- Anvers : troisième coeur et domination de la mer du Nord -- 1488-1498 : la décennie du monde -- Deuxième chance pour la France, en vain -- Parenthèse génoise, bataille de Lépante, fin de Venise -- L'essor hollandais et le mare liberum -- Arrivée en Chine des Européens, par la mer -- Troisième et quatrième tentatives françaises de devenir une puissance maritime, en vain -- Les mouvements vers l'Amérique : migrants et esclaves -- Émergence de la puissance anglaise -- Cinquième tentative française, en vain : le désastre de 1763 -- La guerre d'Indépendance des États-Unis se joue sur la mer : sixième chance de la France -- 5. La conquête des mers avec le charbon et le pétrole -- La vapeur, une idée française -- La Révolution française se joue sur la mer -- Quand l'Empire se perd, faute de marine -- Domination britannique : la fin de la voile, le début de la vapeur, sur l'Atlantique -- De la voile à la vapeur et à l'hélice -- Première guerre navale à moteur : la première guerre de l'Opium -- Les migrations vers l'Amérique -- Septième tentative maritime française -- Deuxième et troisième guerres navales à moteur : la Crimée et la Chine -- Guerre de Sécession et premiers sous-marins -- Illusions françaises, premier grand canal -- De nouvelles innovations, un deuxième canal -- Naissance, sur la mer, de nouvelles ambitions coloniales -- La guerre menace... sur la mer
  • Premier porte-avions, grand naufrage -- Première Guerre mondiale : en mer, plus encore que dans les tranchées -- Traités de paix, crises et océans -- La Seconde Guerre mondiale commence et s'achève sur le Pacifique -- 6. La "boîte" ou la globalisation maritime -- La demande de mer est énorme -- La révolution de la "boîte" -- La généralisation de la "boîte" -- Un commerce mondial maritime plus florissant que jamais -- Le triomphe des ports du Pacifique -- L'industrie navale devient aussi asiatique -- Le travail en mer devient asiatique -- Les câbles sous-marins, qui font encore l'essentiel du transport des données, restent américains -- Les industries de la mer -- La huitième tentative française -- Le commerce illégal et criminel : une circulation facile -- La piraterie et le terrorisme : deux obstacles dérisoires au commerce -- Au total, qui possède la mer ? -- 7. Aujourd'hui, la pêche -- La population actuelle des mers et des océans -- Que pêche-t-on -- Comment pêche-t-on -- L'épuisement des réserves de pêche -- L'aquaculture -- L'économie de la pêche -- 8. La mer comme source de l'idéologie de la liberté -- La mer comme lieu d'apprentissage des exigences de la liberté -- La mer comme source de l'esprit d'entreprise -- La mer comme chemin d'évasion -- La mer comme source d'inspiration des héros de la liberté -- La mer comme source d'inspiration de la liberté au cinéma -- La course en mer comme spectacle de la liberté -- Les loisirs de la mer comme ersatz de la liberté -- 9. Demain : l'économie de la mer -- L'avenir du transport de marchandises et de l'économie maritime -- De nouvelles routes -- Les futures grandes entreprises du monde marin -- De nouvelles technologies de transport maritime -- Et si le transport de données remplaçait le commerce maritime ? -- Les ressources sous-marines, bientôt disponibles -- Quelles nations domineront économiquement la mer ? -- Et la France, une neuvième tentative ? -- Pourra-t-on quand même réussir sans accès à la mer ? -- 10. Demain : géopolitique de la mer -- La géopolitique maritime de la guerre froide -- Premières escarmouches maritimes d'une éventuelle troisième guerre mondiale -- Futurs espaces dominants, sources de confrontations futures -- Les détroits, lieux de conflits potentiels -- L'Arctique, lieu de passages et de revendications -- Les zones de passage des câbles sous-marins -- Pour gérer ces menaces, des marines de guerre -- 11. Demain : la mer peut-elle mourir ? -- L'insuffisance de l'eau potable -- L'épuisement prévisible du sable de la mer -- L'épuisement prévisible de la vie dans la mer -- La concentration de la population sur les côtes -- L'activité humaine provoque l'accumulation des déchets -- Les émissions de CO2 entraînent un réchauffement et une acidification de la mer -- Le réchauffement entraîne une hausse du niveau de la mer -- Des déplacements de population -- Une nouvelle extinction de masse a commencé -- Après nous, malgré nous, la mer -- 12. Sauver la mer -- Ce que chacun peut faire pour être plus positif à l'égard de la mer -- Ce que les médias doivent faire pour être plus positifs à l'égard de la mer
  • Ce que les entreprises doivent faire pour devenir positives à l'égard de la mer -- Ce que les gouvernements doivent faire pour agir de façon positive à l'égard de la mer -- Ce que la communauté internationale doit faire pour agir de façon positive à l'égard de la mer -- Création d'une Organisation mondiale des océans (OMO) disposant de vrais pouvoirs....
Subject(s):
ISBN:
9782213704777 (pbk.) :
OCLC:
1004538962
RCP:
N - S